„Bydgostia” ruszyła do Łodzi

            Nowy i nowoczesny, co nie zawsze w przypadku kolei polskich idzie w parze, elektryczny zespół trakcyjny serii ED74 „Bydgostia” w pierwszą oficjalna podróż wyruszył 23 sierpnia 2007 roku. Pojazd spółki PKP Przewozy Regionalne został kupiony dzięki środkom Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i budżetu państwa. Będzie kursować między dwoma największymi aglomeracjami w Polsce – Warszawą i Łodzią. Do końca bieżącego roku na trasę wyjedzie 11 takich składów. Zostaną wyprodukowane w firmie Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., która przedstawiła najlepszą ofertę w przetargu rozstrzygniętym w grudniu 2005 roku. Koszt zakupu 11 składów to 171 mln zł brutto.

            Uroczysta prezentacja ezt serii ED74 odbyła się na stacjach Warszawa Centralna i Łódź Fabryczna. „Bydgostia” ma dwie kabiny sterownicze. Jest przystosowana do jazdy w trakcji wielokrotnej. Została pomalowana farbami przyjaznymi dla środowiska z zabezpieczeniem antygraffiti. Szyby ze szkła antisol redukują przenikanie promieniowania cieplnego do wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, którego klimatyzowane wnętrze wykonano w układzie jednoprzestrzennym, bezprzedziałowym, z podziałem na klasy I (21-33 miejsca do siedzenia) i II (179-167). Przewidziano miejsca do przewozu rowerów. W pojeździe są dwie toalety typu zamkniętego w systemie próżniowym. „Bydgostia” jest dostępna dla pasażerów niepełnosprawnych na wózkach (wejścia, przestrzeń, toaleta, winda). Została wyposażona w system komunikowania pasażerów z maszynistą (interkom).

            „Bydgostia” została zaprojektowana na jazdę z prędkością 160 km/h. Niestety, okazało się, że zbyt dużą jak na tempo modernizacji linii Warszawa – Łódź. Na zaprezentowanie swoich pełnych możliwości na całej trasie będzie musiała jeszcze trochę poczekać, najprawdopodobniej do EURO 2012.

                                                                                                          Marek Moczulski